Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵_未来天地_申博8注册
首页 未来天地 IT设计 星空人科 话题观点
 主页 > 未来天地 >Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵 >

Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵

2020-06-09  |  来源:http://www.msc4408.com  
 

Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵

民众对科技或趋势的知晓度以「电子商务」最高,其次为「搜寻引擎」

受访者对于「电子商务」的知晓度较高,占 64.1%,其次依序为搜寻引擎 (57.5%)、社交媒体 (53.2%)、大数据 (41.7%)、新媒体 (35.4%)、分享经济 (30.7%)、fintech(16.4%)、原生广告 (16.2%),另有 23.1% 的受访者表示都不知道。

Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵

透过交叉分析可发现,北北基、年龄 40 岁以下,专科以上学历等特徵之受访者对于各项科技或趋势的知晓度较高。

新科技衍生的新服务型态或商业模式,现有的法令如果无法管理,超过四成受访者认为应修改或研拟新法令,准许营业并纳入管理,也有超过四成五的受访者认为应观察看看,密切注意风险但鼓励发展。

透过交叉分析可发现:

42.7% 的受访者支持「准许营业,修改或研拟新法令,纳入管理」、45.4% 的受访者认为应「观察看看,密切注意风险但鼓励发展」、7.3% 的受访者表示「不准营业,维持现有法令,完全禁止」,另有 4.5% 的受访者表示无明确意见。

北北基、桃竹苗地区,年龄 40-49 岁,专科以上学历,职业为主管、军警公教等特徵之受访者支持「准许营业,修改或研拟新法令,纳入管理」的比例较高。

中彰投、云嘉南地区,年龄 40 岁以下及 60 岁以上,国中以下学历,职业为农林渔牧、家庭主妇等特徵之受访者则认为应「观察看看,密切注意风险但鼓励发展」的比例较高。

八成受访者知道民众可使用智慧型手机,透过 Uber 软体,进行叫车服务;而知道 Uber 软体的受访者中,有 12.6% 的人表示曾经使用叫车服务。

Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵 Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵

80.0% 的受访者表示知道 Uber 叫车服务,其中,每天使用的比例为 0.3%、每周使用的比例为 0.8%、每月使用的比例为 1.2%、偶尔使用的比例为 10.3%,87.4% 比例的人表示从未使用过此服务。

透过交叉分析可发现,知道可透过 Uber 软体进行叫车服务的比例较高的受访者特徵如下:居住于北北基地区,男性,60 岁以下,专科以上学历,职业为主管、一般员工、军警公教、学生 / 待业等。

透过交叉分析也发现,曾经使用 Uber 叫车服务的比例较高的受访者特徵如下:居住于北北基、宜花东地区,年龄 40 岁以下,大学以上学历,职业为老闆 / 自营商、主管、学生 / 待业等。

曾经使用过 UBER 叫车的受访者中,有 88.4% 的人倾向满意此项服务;10.5% 的人倾向不满意此项服务。

曾经使用 UBER 叫车的受访者表示愿意使用此服务的主要原因为操作方便、价格及服务等,排名前五项的原因如下方之横条图所示。

Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵

Uber 根据供需平衡採用即时浮动计价收费机制,有 37.5% 的受访者表示合理;56.0% 的受访者表示不合理

11.1% 的受访者表示「非常合理,叫车需求高的时候我愿意多付一点」、26.4% 的受访者表示「合理,叫车需求低会比传统计程车便宜」、22.5% 的受访者表示「不合理,价格跳来跳去我常常搞不清楚」、33.5% 的受访者表示「非常不合理,还是政府制定价格比较清楚」。

透过交叉分析可发现:

北北基地区,男性,年龄 20-29 岁、40-49 岁,专科以上学历,职业为老闆 / 自营商、主管等特徵之受访者表示「非常合理,叫车需求高的时候我愿意多付一点」的比例较高。

北北基、桃竹苗地区,男性,年龄 40 岁以下,大学以上学历,职业为主管、一般员工、学生 / 待业等特徵之受访者表示「合理,叫车需求低会比传统计程车便宜」的比例较高。

66.4% 的受访者知道政府和 Uber 对于 Uber 适法性的争议;33.6% 的受访者表示不知道

Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵 Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵

Uber 适法争议民调:68%民众认为业者没有适合的法律能遵

35.9% 的受访者表示认同「台湾政府积极推动网路新创产业,并且符合世界潮流、能够跟上先进国家的政策脚步」;21.3% 的受访者表示不认同,换算为平均分数为 3.25 分

透过交叉分析可发现,居住于中彰投、云嘉南、宜花东地区,男性,年龄 50 岁以上,高中职以下学历,职业为老闆 / 自营商、一般员工、军警公教、农林渔牧、学生 / 待业、退休等特徵之受访者认同度高于整体平均分数。

32.7% 受访者表示认同「政府目前对于网路创新产业的管理,过于保护现有产业而阻碍台湾产业创新的可能与空间」;21.4% 的受访者表示不认同,换算为平均分数为 3.21 分

透过交叉分析发现,居住于北北基、彰中投、宜花东地区,男性,50 岁以下,大学以上学历,职业为主管、一般员工、军警公教、学生 / 待业、退休等特徵之受访者认同度高于整体平均分数。

33.7% 受访者表示认同「Uber 是进步创新的公司」;26.4% 的受访者表示不认同,换算为平均分数为 3.12 分

透过交叉分析发现,居住于北北基、桃竹苗地区,男性,年龄 50 岁以下,专科以上学历,职业为主管、一般员工、学生 / 待业等特徵之受访者认同度高于整体平均分数。

38.8% 受访者表示认同「Uber 刺激了传统业者开始进步」;25.7% 的受访者表示不认同,换算为平均分数为 3.21 分

透过交叉分析发现,居住于北北基、桃竹苗、中彰投地区,男性,年龄 50 岁以下,大学以上学历,职业为主管、一般员工、学生 / 待业、退休人士等特徵之受访者认同度高于整体平均分数。

58.6% 受访者表示赞成「应针对 Uber 的争议扩大召开公听会,听取更全面的意见,包括新创业者、科技业者、国发会、经济部、交通部等」;15.6% 的受访者表示不赞成,换算为平均分数为 3.70 分

透过交叉分析发现,居住于北北基、中彰投、云嘉南地区,男性,年龄 40 岁以下,大学以上学历,职业为一般员工、军警公教、学生 / 待业等特徵之受访者赞同度高于整体平均分数

上一篇:
下一篇:
栏目最新
推荐资讯
威士特丹号邮轮首航花莲 原民歌舞热情迎宾
威士特丹号邮轮首航花莲 原民歌舞热情迎宾
威宝 A688 Android 手机 5990专案
威宝 A688 Android 手机 5990专案
Samsung 释出 S10系列最新软体更新强化相机功能
Samsung 释出 S10系列最新软体更新强化相机功能
Samsung 限量赠礼  与你一起为奥运中华队加油!!
Samsung 限量赠礼 与你一起为奥运中华队加油!!
TotoWolff否认车手有阶级之分!ValtteriBottas非2号车手
TotoWolff否认车手有阶级之分!ValtteriBottas非2号车手
TotoWolff告诫自由媒体集团别再激怒FERRARI了
TotoWolff告诫自由媒体集团别再激怒FERRARI了
栏目热门
 
申博8注册|软件展品|自然平板|网站地图 申博sunbet申博官网 申博官网备用网址xsb03注